自転車について

こちらには　３台の自転車を持ってきています。
ロード、マウンテン、固定ロードです。
ロードは長距離を走るとき、マウンテンは近くに買い物に行くとき
固定ロードは　ロードを船便で運ぶとき　3か月以上かかる予定だったので
その間に　友人と走るために持ってきていたので　ロード来てからは　基本のっていません。

さてロードは　TREKのMADONE５．９SLです。
ホイールは　シャマルミレでコンポはカンパニョーロとシマノの混在です。
こちらには持ってきていませんが　シマノDURA-ACEの７８００シリーズで　ほぼ一式の
コンポーネントをもっています。
これらはDI2でないリブブレーキモデルです。

しかし日本を離れている間に　世の中はディスクブレーキでDI2タイプ一色になりました。
マンションの隣にスペシャライズド、近くにはTREKがあります。
ここら辺は　外人が多いので金持ちばかりで　結構載っている人がいます。

TREK、スペシャライズドは　ほぼリムブレーキモデルはありません。
GIANTストアーも結構ありますが　こちらのTCRにはリムブレーキモデルがありますが
やはり　変速機は　DI2専用です。

欲しいのは　リムブレーキで機械式変速　そしてこれも重要視しているのが通常のねじ式
BBということです。

この年齢なので　もうロードの購入は　これが最後になると思います。
そうなるとメンテなどを考えると　プレスフィット方式のBBは怖いです。
でもTREK、GIANTはプレスフィット、スペシャライズドはねじ式なので
条件にあうものがありません。
トップモデルではなく　かなりグレードを落としても　存在しないです。
でも古いモデルなら買う意味は薄いのかなと感じています。

また　３月にはシマノが１００周年で多分　DURA-ACE　９２００を出すと思います。
１２段変速になるのも間違いないでしょう。
基本フレームの規格が変わることはないのでしょうが　UCIに規則も変更されて
かなり細いパイプをつかっても良くなりました。
DI2、ディスク専用には　スペシャライズドのAuthosのようにとんでもなく軽いモデルが
あります。２０２２にこういうコンセプトの自転車がたくさんでてくると思っています。

本来ならば　こちらで購入したほうが安いはずなのです。
とくにGIANTは台湾なので　こちらでは中国の一部とみなされているので
関税がかからないので結構安めです。

まだ半年くらいはこちらにいると思いますが　とりあえずはシマノの新製品を確認してから
方針を決めて　購入金をためていこうと思います。

たるみきった体を締めるために　すこし　食費を削減すればいいだけです。
半年で貯められるお金なんて　たかが知れているとは思います。
帰国しても　すぐにヒルクライムレースなんか出れないとは思いますが
年齢相当に　どんどん体力が落ちていくので　この趣味はなるべく続けたいです。